DRAGAGE PILOTE DJONDJI-HOUNCLOUN DANS LA ZONE DU LAC AHÉMÉ: L’ENTREPRISE CHINA HARBOUR ENGINEERING COMPANY LIMITED SIGNE LE CONTRAT.

Ce jeudi 4 novembre 2021, a eu dans la salle de conférence du Ministère du Cadre de Vie et du Développement Durable, sous la présidence du Ministre José TONATO, la cérémonie officielle de signature de l’important contrat de marché, relatif à la réalisation des travaux de dragage pilote du carrefour critique de Djondji-Houncloun, dans la zone du lac Ahémé et ses chenaux.

En effet, ces travaux marquent le démarrage opérationnel du projet prioritaire de réhabilitation du lac Ahémé et ses chenaux, tant attendu et tant espéré depuis des décennies par toutes les populations riveraines du lac Ahémé et de ses chenaux.

L’opérateur de dragage retenu pour la réalisation des travaux est la Société China Harbour Engineering Company Limited (CHEC), spėcialisée dans les grands travaux d’infrastructures portuaires, maritimes et lagunaires. Elle a été sélectionnée au terme d’un long et rigoureux processus d’appel d’offres international ouvert. La société CHEC a été représentée à cette cérémonie par son Directeur Régional, Monsieur Xigui DENG.

Dans son allocution, le Ministre du cadre de vie et du développement durable José Tonato a félicité la Société CHINA HARBOUR ENGINEERING COMPANY (CHEC), qui a été sélectionnée à travers une procédure d’appel d’offres international ouvert, pour exécuter la phase pilote des travaux de dragage du lac Ahèmé et ses chenaux que les populations désemparées, attendent avec beaucoup d’impatience depuis des décennies.

Pour en arriver à cet événement, qui donnera beaucoup d’espoir aux populations, précisera le Ministre Tonato, la route aura été trés longue. Des cris de détresse sans échos lancés par les populations, au lancement, le 20 décembre 2012, des études de faisabilité technique, économique et financière, il a falu fouiller, bécher, creuser, remuer. De nombreuses études complémentaires ont dû être commanditées (inventaire de la faune ichtyologique, modélisation hydrologique, étude d’impact environnemental et social, validée par l’Agence Béninoise pour l’Envirornement, avec la délivrance du Certificat de Conformité Environnementale) pour enfin aboutir au cahier des charges techniques et aux plans détaillés des travaux.

« Le chemin est donc suffisamment balisé pour démarrer effectivement enfin, les travaux de dragage, à la suite des efforts déployés par le Gouvernement pour assainir le plan
d’eau, en organisant les opérations d’enlévement systématique des engins prohibés et dévastateurs du lac, précédemment sources de conflits sociaux fratricides récurrents. », a insisté le Ministre.

Les activités de pêche pourront retrouver progressivement leur lettre de noblesse d’autrefois, et ceci induira nácessairement un
bien-être économique at social pour les populations du Lac et du Bénin en général.

Les travaux de cette phase pilote qui s’étaleront sur douze mois, de ovembre 2021 à octobre 2022, comprennent notammant: le dragage et la réhabilitation denviron 208 hectares de superficie sur le plan d’eau au tour des vilages de Djondji (Atlantique) et Houncloun (Mono) du village de Méka dans la lagune côtière de Ouidah jusqu’à Docloboé dans la lagune de Grand-Popo et au hameau de Hata dans le chenal Ahô.

Le rechargement et l’aménagement sur 13km de la route des peches, de la Porte de Non-retour à Ouidah à Djondji , et la
construction de deux passoteles et quatre embarcadères/débarcadères).

Les travaux de ce chantier majeur seront exécutés sous le regard vigilant du maître d’œuvre que constitue le Groupe Antea et du maître d’ouvrages qu’est ADELAC, afin de répondre, dans les délais contractuels, aux nombreuses attentes des populations bénéficiaires qui vont au delà de Djondji-Houncloun.

Ethan Okpa